催化燃燒廢氣處理設(shè)備運(yùn)用時(shí)常常遇到的問(wèn)題

 

廢氣處理設(shè)備催化燃燒法就是先將蓄熱體加熱后，再通入氣氛，并將氣氛加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混雜后，再與燃料混雜燃燒，一般高溫氣氛溫度***于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室有必要是成對(duì)的，經(jīng)過(guò)一個(gè)周期反應(yīng)后，經(jīng)過(guò)換向閥，使兩個(gè)蓄熱室效果交換。能夠***概在***水平上接收高溫?zé)煔獾娘@熱，即完成了極限余熱接收。經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫?zé)崃Φ趸颪Ox的***量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)用中，發(fā)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

 

催化燃燒廢氣處理技能是廢氣先經(jīng)過(guò)預(yù)處理，去除******部分的粉塵和顆粒狀物質(zhì)和油膏等，然后將廢氣引進(jìn)阻武器。再送入濃縮系統(tǒng)，將氣氛與廢氣渙散，廢氣部分進(jìn)入下一步處理工序，氣氛部分進(jìn)入排放口排放；廢氣經(jīng)過(guò)蓄熱系統(tǒng)，使廢氣抵達(dá)起燃溫度掉隊(duì)入催化室，在催化劑的效果下，進(jìn)行催化燃燒。

 

輪胎廠(chǎng)的廢氣有必定的橡膠、塑料異味，其身分重要為H2S、CS2、MCH及少數(shù)其他臭氣身分。接收的濃縮蓄熱催化燃燒設(shè)置配備布置舉辦廢氣辦理，處理率已達(dá)90%。水洗去失粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機(jī)身分的廢氣燃燒處理。

 

催化燃燒設(shè)備是一種廢氣處理辦法，它不僅是一套設(shè)備，也是一套系統(tǒng)，是一項(xiàng)環(huán)保工程。眾所周知，運(yùn)用催化燃燒有許多值得注意的當(dāng)?shù)亍＝袢眨屛覀冋務(wù)勗谶\(yùn)用催化燃燒設(shè)備時(shí)常常遇到的問(wèn)題。

 

1.活性炭加熱和催化燃燒室加熱控制

 

當(dāng)選用脫附加催化燃燒時(shí)，應(yīng)將催化燃燒室溫度提高到工作溫度，然后逐漸加熱和脫附。但是，一些廠(chǎng)家規(guī)劃，當(dāng)催化燃燒室的溫度達(dá)不到規(guī)劃溫度時(shí)，就開(kāi)端升溫脫，導(dǎo)致脫附廢氣不能有效地經(jīng)過(guò)催化燃燒室燃燒。

 

2.催化燃燒室預(yù)熱

 

催化室預(yù)熱時(shí)，活動(dòng)氣流不是動(dòng)態(tài)加熱，而是靜態(tài)加熱，廢氣進(jìn)入催化燃燒室后，催化室溫度敏捷下降，導(dǎo)致達(dá)不到催化燃燒溫度。

 

3.催化燃燒的熱部分尾氣作為活性炭脫附氣體。

 

催化燃燒的尾氣溫度較高，一般約為300℃。為了下降能耗，一些廠(chǎng)家規(guī)劃運(yùn)用處理后的尾氣作為脫附熱氣。活性炭的解吸溫度僅需80℃到90℃，尾氣在運(yùn)用前有必要降溫。假如溫度不能降到規(guī)劃范圍內(nèi)，就會(huì)有活性炭燃燒的危險(xiǎn)；脫附發(fā)生的有機(jī)廢氣是濃縮廢氣，其濃度較高，與高溫氣體觸摸時(shí)也有爆破的危險(xiǎn)。

 

假如選用燃?xì)饧訜幔細(xì)馊紵l(fā)生的廢氣和燃?xì)庾陨硭囊恍┮蜃右矔?huì)對(duì)活性炭和催化劑發(fā)生負(fù)面影響；假如對(duì)氣體的運(yùn)用不加以控制，天然氣就不會(huì)直接燃燒到催化設(shè)備中，一旦燃燒也會(huì)發(fā)生爆破，比電加熱的危險(xiǎn)更***。

 

總歸，關(guān)于活性炭吸附脫贊同催化燃燒的聯(lián)合進(jìn)程，應(yīng)采納相應(yīng)的對(duì)策，以防止在規(guī)劃中呈現(xiàn)上述問(wèn)題。從安全性的視點(diǎn)看，加熱系統(tǒng)選用電加熱，選用新風(fēng)脫附氣體，安全系數(shù)較高。